榮威為上汽帶來了諸多經(jīng)濟(jì)效益。

首先，從銷量看，上汽乘用車 2023 年全年銷售 98.6 萬輛，新能源 35.8 萬輛，創(chuàng)歷史新高，其中榮威的新能源車型比重不斷增加。像榮威 D7 單月訂單量破 10000 臺(tái)，連續(xù) 3 周蟬聯(lián)相關(guān)榜單前三。榮威 iMAX8 全車系上市一周內(nèi)銷量翻番，D7 DMH 車型 10 月份銷量環(huán)比增長 112.2%，雙車上市一周訂單破千輛，為榮威品牌發(fā)展注入動(dòng)力。

其次，榮威的產(chǎn)品力出色。如 D7 DMH 以 A 級(jí)車價(jià)格實(shí)現(xiàn) B 級(jí)車空間和駕乘舒適性，內(nèi)飾用料、座椅舒適性、NVH 表現(xiàn)、能耗水平等超出同級(jí)水準(zhǔn)，其 DMH 插混系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯，同軸 P1 電機(jī)讓油電切換時(shí)振動(dòng)和噪音更小，小型化電控系統(tǒng)降低發(fā)熱量、增加耐久性。

再者，榮威品牌的定位和策略帶來價(jià)值。俞經(jīng)民將榮威定位為“新大眾”，追求務(wù)實(shí)作風(fēng)，有助于提升品牌形象和市場(chǎng)認(rèn)可度。

此外，榮威的車型如 RX5 曾憑“互聯(lián)網(wǎng) SUV”噱頭受消費(fèi)者青睞，帶動(dòng)上汽乘用車銷量和營收、利潤增長。榮威的出色表現(xiàn)，豐富了上汽乘用車的產(chǎn)品線，為其在新能源汽車市場(chǎng)贏得更多份額，助力上汽在新四化轉(zhuǎn)型中初顯成效，推動(dòng)股價(jià)強(qiáng)勢(shì)漲停，展現(xiàn)出上汽在新能源領(lǐng)域的底蘊(yùn)和轉(zhuǎn)型決心。