奧迪 A8 減少缸數(shù)不一定會(huì)降低品質(zhì)。

現(xiàn)在減少缸數(shù)是業(yè)內(nèi)共識(shí)，入門(mén)級(jí)車(chē)型三缸漸多，四缸常見(jiàn)，六缸快成奢侈品。像寶馬 7 系入門(mén)級(jí)都用 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

大排量自吸逐漸被小排量渦輪增壓取代，因?yàn)闇p排是世界趨勢(shì)，車(chē)企面臨減排壓力，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動(dòng)力也強(qiáng)大。消費(fèi)者也用腳投票，拋棄大排量。比如漢蘭達(dá) 2.0T 車(chē)型受歡迎，3.5L V6 版沒(méi)人買(mǎi)，因?yàn)?V6 版價(jià)格貴，大排量稅高且費(fèi)油。

不過(guò) V6 也有好處，平順安靜，動(dòng)力輸出線性，舒適性好。但綜合比較，更多人還是選性價(jià)比高的小排量渦輪增壓車(chē)型。

奧迪 A8 的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)有 6 缸或 8 缸，不同缸數(shù)排量、功率不同。同等缸徑，缸數(shù)多排量大、功率高；同等排量，缸數(shù)多缸徑小、轉(zhuǎn)速高、功率大。

奧迪 A8 在動(dòng)力與環(huán)保間找平衡，用先進(jìn)燃油噴射、渦輪增壓技術(shù)和啟停系統(tǒng)，排放降低，動(dòng)力提升。雖缸數(shù)減少，但性能未減，品質(zhì)不受影響。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。