潛水跑車解決水下密封問題主要依靠以下幾個(gè)方面。

電路設(shè)備都被密封在防水盒里，防止進(jìn)水導(dǎo)致電路失效。

車內(nèi)其他角落和空隙會(huì)被填滿泡沫塑料，增強(qiáng)在水中的浮力。

動(dòng)力和推進(jìn)方面，車尾左右的 2 個(gè)螺旋槳推進(jìn)器和 2 個(gè)在前部的強(qiáng)大噴氣式推進(jìn)器，為在水中行進(jìn)提供足夠動(dòng)力，潛水的動(dòng)力來源與車頭潛浮方向控制由葉子板兩側(cè)的彎管狀水中推進(jìn)器負(fù)責(zé)，通過德國(guó)潛水用品制造商“羅提諾”生產(chǎn)的兩個(gè) 3.6kw 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。而且，它擁有一套雙驅(qū)動(dòng)裝置，這是實(shí)現(xiàn)潛水功能的重要保障。

車身制造材料有特殊要求，像世界首款“水陸兩棲”的概念車 sQuba，車身輕巧僅 920 公斤重，由納米碳纖維制成，能在水底暢行無阻。車架總成等常由鈦合金材料加工制造，外罩組件可用碳纖維材料或鋁鎂合金材料。

為滿足潛水需求，車身內(nèi)部由抗鹽水腐蝕材料制成。

至于車內(nèi)呼吸問題，目前有兩種說法。一種是車身內(nèi)部不密封，車廂會(huì)進(jìn)水，入水后雙座成員依靠?jī)删吒魈峁?15 公升與 18 公升的水中呼吸器提供空氣。另一種是車內(nèi)空間將會(huì)被封閉起來，并通過一套車載的空調(diào)系統(tǒng)為密封的車內(nèi)空間提供新鮮的氧氣。但由于相關(guān)車型目前仍未正式亮相，哪種說法更準(zhǔn)確尚不清楚。