汽油降價(jià)對(duì)物流行業(yè)成本的影響較大。

首先，汽油價(jià)格下調(diào)直接降低了物流企業(yè)的燃油成本。像月跑行駛約 10000 公里的重型卡車(chē)，此次降價(jià)能讓每輛車(chē)燃油成本減少 213 元。

對(duì)于物流行業(yè)，燃油費(fèi)用通常是主要成本之一，比如在通達(dá)系快遞企業(yè)運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中，燃油費(fèi)用僅次于高速通行費(fèi)，占總部運(yùn)輸成本 20 至 25%，所以汽油降價(jià)能顯著降低運(yùn)輸成本。

再者，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部推出促進(jìn)老舊柴油貨車(chē)更新的補(bǔ)貼政策，每輛報(bào)廢并更新購(gòu)置符合條件貨車(chē)的補(bǔ)貼達(dá) 8 萬(wàn)元，這也有助于降低物流成本。

此外，汽油降價(jià)利于快遞航運(yùn)業(yè)。燃油是快遞物流行業(yè)重要成本，降價(jià)能降低運(yùn)輸成本，未來(lái)物流企業(yè)將直接受益。

疫情期間被壓制的貨運(yùn)物流需求未來(lái)會(huì)出現(xiàn)恢復(fù)性反彈，專(zhuān)注國(guó)內(nèi)物流、市占率高、擁有自有運(yùn)輸飛機(jī)的龍頭企業(yè)有望優(yōu)先受益。

目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)展良好，郵政快遞行業(yè)復(fù)工率高，日處理郵件快件穩(wěn)定。

而且，汽油降價(jià)能讓運(yùn)輸企業(yè)在一定程度上降低運(yùn)費(fèi)，把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，影響商品價(jià)格的全面調(diào)節(jié)，有助于整個(gè)供應(yīng)鏈的成本降低和效率提升。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下，成本降低有助于提升物流企業(yè)的利潤(rùn)預(yù)期。