在汽車制造領(lǐng)域，處于領(lǐng)先地位的國(guó)家有日本、德國(guó)和美國(guó)。

日本汽車工業(yè)強(qiáng)大，早在 1904 年就造出了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)汽車，起初靠山寨歐美車，后來(lái)發(fā)展出核心技術(shù)。其發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能又耐用，在 70 年代石油危機(jī)時(shí)，省油經(jīng)濟(jì)的日本車在歐美大受歡迎，2015 年投入研發(fā)費(fèi)用高達(dá) 294 億歐元，2016 年申請(qǐng)汽車專利 1854 項(xiàng)，僅次于德國(guó)。

德國(guó)堪稱汽車的發(fā)祥地，1886 年卡爾本茨發(fā)明了世界第一臺(tái)汽車，至今已有 120 多年。德國(guó)曾經(jīng)也走過(guò)山寨之路，后來(lái)只用 30 年就完成了英國(guó)用 100 年達(dá)成的工業(yè)化?，F(xiàn)在德國(guó)汽車工業(yè)世界最發(fā)達(dá)，生產(chǎn)線和工人都是頂級(jí)的，2015 年在汽車行業(yè)投資高達(dá) 370 億美元。

美國(guó)汽車工業(yè)起步點(diǎn)高，能源豐富，被稱為“車輪上的國(guó)家”。美國(guó)車曾追求大功率不管油耗，車架皮實(shí)耐造不管車重，但因能源緊張已在油耗方面有所改善，2015 年汽車研發(fā)總額高達(dá) 168 億歐元，新能源電池技術(shù)專利全球領(lǐng)先。

總之，日本、德國(guó)和美國(guó)在汽車制造領(lǐng)域憑借各自的優(yōu)勢(shì)處于領(lǐng)先地位。