奧德賽的動力系統(tǒng)有哪些特點?

奧德賽的動力系統(tǒng)具有不少特點。

首先,奧德賽搭載的動力系統(tǒng)通常具備出色的動力輸出。發(fā)動機采用先進技術(shù),在保證燃油經(jīng)濟性的同時提供充足動力儲備。比如常見配置中,其動力響應(yīng)迅速,踩下油門踏板,動力能及時傳遞到車輪,在城市道路起步加速和高速公路超車時都能給駕駛者帶來信心。

從動力數(shù)據(jù)看,奧德賽最大功率和最大扭矩表現(xiàn)出色,在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

其次,奧德賽混動版本搭載本田最新第三代 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng),比如由 2.0L 阿特金森巡航發(fā)動機和電動機組成,發(fā)動機最大功率 107 千瓦,峰值扭矩 175 牛米,電動機最大功率 135 千瓦,峰值扭矩 315 牛米,兩者綜合最大功率達 158 千瓦。該混動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,有 EV、混動和發(fā)動機三種行駛模式,通過智能控制系統(tǒng)優(yōu)化運行模式,實現(xiàn)油耗與動力平衡。

再者,奧德賽的動力系統(tǒng)在平順性方面做得不錯,變速器換擋邏輯清晰,換擋過程幾乎感受不到頓挫,為乘客提供舒適駕乘體驗。

還有,奧德賽在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色,動力系統(tǒng)通過技術(shù)優(yōu)化有效降低油耗,日常使用能節(jié)省燃油開支。比如新款奧德賽百公里油耗不到 6 升,優(yōu)于很多同級車型。

此外,自然吸氣的發(fā)動機沒有渦輪遲滯,在低速起步狀態(tài)更穩(wěn)健。奧德賽配備的 E-CVT 無級變速箱,在高速路段車輛改由發(fā)動機直接驅(qū)動,超車時能感受到平滑順暢的線性加速感。

底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式后扭力梁式獨立懸架,底盤扎實穩(wěn)健,轉(zhuǎn)彎時有很好的側(cè)傾支持。

總之,奧德賽的動力系統(tǒng)性能出色,動力充沛、響應(yīng)迅速、平順舒適、燃油經(jīng)濟性良好,能滿足家庭出行和商務(wù)用途的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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