新車算價(jià)主要取決于廠商指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠幅度及購置稅等費(fèi)用。

而二手車算價(jià)復(fù)雜得多，要綜合考慮多個(gè)因素。車齡很關(guān)鍵，頭三年每年貶值幅度可能達(dá) 15%左右，中間四年每年約 10%，最后三年每年約 5%，但實(shí)際更復(fù)雜。

里程數(shù)也重要，比如一輛車有效壽命約 30 萬公里，分 5 段，每段價(jià)值是新車價(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

品牌和車型保有量影響大，大品牌和主流品牌通常更保值，保有量越大越保值。

顏色方面，常見色保值，個(gè)性色保值率低。

配置上，新車不同配置價(jià)差大，二手車差距小，買新車選低配，買二手選高配。

過戶次數(shù)多殘值率低，保養(yǎng)全程在 4S 店的車價(jià)格稍高。

二手車算價(jià)方法多樣，比如浮動(dòng)折舊法，將新車 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%為殘值，85%為浮動(dòng)折舊值，分 3 年、4 年、3 年折舊，折舊率分別為 11%、10%、9%。

“54321 法”假設(shè)車有效壽命 30 萬公里，分 5 段，每段價(jià)值為新車價(jià)的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

還有準(zhǔn)新車貶值法，第一年貶值 15%到 20%，第二年、第三年貶值 6%到 8%。

采集法是搜集同款車型價(jià)格均值再減利潤(rùn)。

另外，還有折舊率估值法，新車前 5 年折舊率不同，5 年后每年折舊率約 5%。

重置成本法，現(xiàn)有條件下重新購置新車所需最低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)得出現(xiàn)價(jià)。

一般的二手車評(píng)估計(jì)算器公式，多采用市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×相關(guān)比例加評(píng)估值。

按使用時(shí)間，每年折舊額=原值÷預(yù)計(jì)使用年限。

按使用里程的“54321”法，有效壽命分 5 段，每段價(jià)值為新車價(jià)相應(yīng)比例。

公式計(jì)算法，被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置價(jià)格×相關(guān)比例×調(diào)整系數(shù)。

二手車價(jià)值=當(dāng)前新車價(jià) X(180 - 已使用月份）/180。

此外，還有更為精準(zhǔn)的模型，即 P=B*C*K，其中，P 代表被評(píng)估車輛的評(píng)估值，B 代表重置成本，C 代表成新率，K 代表綜合調(diào)整系數(shù)。

重置成本=全新車價(jià)（優(yōu)惠后的裸車價(jià)）+購置稅，成新率=(1 - Y/G)x100%