汽車設計過程中考慮人體工程學非常重要。

首先是駕駛員視野橢圓形設計，傳統(tǒng)設計按正常坐姿，現(xiàn)在要更優(yōu)化。

人體尺寸是關鍵，雖一般固定，但受人體工程學影響，正開展全國性人體測量，未來將有精準大數(shù)據(jù)，方便設計座椅尺寸提升駕駛體驗，比如要著重考慮坐姿舒適度。

汽車從內(nèi)到外發(fā)展以乘客為出發(fā)點，人體有工程學和生物力學限制，車輛開發(fā)中人體工程設計分七個主題領域，包括座椅、視野、操作和顯示元素、空間感、進出口、裝載和服務等。

包裝開發(fā)有技術和人體工程學之分，人體工程學包裝開發(fā)用參數(shù)定義和保留安裝空間，早期解決可能的不一致。

車輛針對特定百分位數(shù)設計，不同制造商選擇不同。在概念階段，創(chuàng)建座位盒用于評估初步概念或收集建議，再創(chuàng)建可駕駛原型。

還有三維 H 點人體模型，包括背板、座板等，模擬成年男子輪廓，用于測定 H 點，是車身室內(nèi)尺寸關系基準點，影響操縱方便性等。

座椅參考點是座椅廠家設計基準點，車身設計應讓實際 H 點反映設計 H 點。

人體尺寸因國家、地區(qū)、人種而異，設計要選適宜的人體尺寸和滿足度要求。我國還沒中國人體尺寸三維 H 點人體模型，實際使用各不相同。

總之，汽車設計要充分考慮人體情況，用人體模型模擬試驗獲取信息數(shù)據(jù)，結合實際研究設計，像車身設計，按身材不同用不同尺寸，這樣才能保障駕駛舒適和安全，控制成本，讓內(nèi)飾等設計有良好成效。