新能源汽車配件與傳統(tǒng)燃油汽車配件有很多不同。

首先是三大件，新能源汽車的三大件是電機(jī)、電控、電池，傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。電機(jī)取代了發(fā)動(dòng)機(jī)，電控取代了變速箱，電池則是新能源汽車特有的重要配件。造電機(jī)入門門檻比內(nèi)燃機(jī)低，但要造高質(zhì)量、大功率且高轉(zhuǎn)速用于汽車的電機(jī)很難。

其次是輪胎，傳統(tǒng)燃油車輪胎開發(fā)重點(diǎn)是制動(dòng)抓地力等性能，油耗不是關(guān)鍵開發(fā)項(xiàng)目。而新能源汽車輪胎滾阻是首要重點(diǎn)，花紋深度和氣壓影響滾阻，進(jìn)而決定空擋滑行距離和續(xù)航。新能源車型因電池包重，需增加胎壓增強(qiáng)剛度和側(cè)偏剛度，防止平點(diǎn)效應(yīng)，提高車輛橫擺響應(yīng)。傳統(tǒng)輪胎開發(fā)完成后有較好包裹感和更舒適體驗(yàn)。

再者，啟動(dòng)所需資源不同，傳統(tǒng)汽車用汽油、柴油，新能源汽車主要用新能源。生產(chǎn)成本也不同，傳統(tǒng)汽車配件生產(chǎn)及組裝成本相對(duì)固定，新能源汽車因技術(shù)研發(fā)等成本高。這導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格有差距，新能源汽車產(chǎn)量小、電池成本高，總體價(jià)格貴。

還有，燃油車加油續(xù)航里程長(zhǎng)，加油時(shí)間短，電動(dòng)車?yán)m(xù)航受電池能量密度限制，且電池容量每行駛 3 萬(wàn)公里會(huì)減少 1%，后期更換成本高。

另外，燃油車傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，零部件多，電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，由電控和單速變速箱組成，零部件少。