汽車跑偏后做四輪定位不一定能徹底解決問題。

如果是四輪定位不準確導致的跑偏，做四輪定位通常能解決。但要是其他原因，就不一定了。

比如兩側輪胎花紋不一樣、花紋深淺不同、氣壓不等，這會讓輪胎滾動狀態(tài)有差別，跑偏就可能出現(xiàn)，得保證輪胎型號相同、花紋深度一致，超過磨損極限就更換，還要讓兩側氣壓相等。

前減振器彈簧變形兩側緩沖不一致、前減振器失效，會讓車輛行駛中受力不均而跑偏，可通過按壓或拆卸后比較判斷減振器彈簧好壞，用專用減振測試儀檢測減振器吸收度，或者用拉抻的方法判斷。

車輛底盤部件磨損過大，存在不正常間隙，像轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等部位容易間隙過大，得舉升車輛仔細檢查。

某個輪的制動器回位不良分離不完全，相當于一側車輪始終制動，車輛也會跑偏，可通過感受輪轂溫度判斷。

要是輪胎本身磨損不均，比如長期貼著馬路牙子?？?、在路肩行駛導致輪胎側壁及胎面磨損不一樣，倒胎后可能出現(xiàn)跑偏，這時可以先測胎壓，適當增減，胎壓沒問題就把左右輪調換一下。

總之，汽車跑偏后要先仔細分析原因，再采取相應措施。