汽車降噪對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性是有影響的。

汽車主動(dòng)降噪讓音響發(fā)出相反聲波與噪音抵消，由ANC處理器、麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器組成，處理器接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息分析音頻，麥克風(fēng)監(jiān)測(cè)車內(nèi)噪音水平修正聲波，相互配合精準(zhǔn)處理噪音，帶來(lái)靜謐駕乘體驗(yàn)，還能減少被動(dòng)降噪手段應(yīng)用，讓車輛更輕量化，實(shí)現(xiàn)更佳燃油經(jīng)濟(jì)性和駕控體驗(yàn)，不過(guò)大部分主動(dòng)降噪技術(shù)僅對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)噪音抑制明顯。

日產(chǎn)汽車推出全新輕量化超級(jí)隔音材料，由晶體結(jié)構(gòu)與塑料薄膜組合，有效控制空氣震動(dòng)，降低寬頻噪音傳播，重量較傳統(tǒng)隔音材料減輕75%，不改變隔音效果還控制成本，適用于受成本或車身凈重限制的車輛，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)際知名音響大廠Harman與Hyundai集團(tuán)合作研發(fā)道路噪音主動(dòng)降噪系統(tǒng)RANC，抵消輪胎和路面產(chǎn)生的噪音，降低車內(nèi)噪聲水平，率先搭載在Hyundai旗下豪華子品牌Genesis的車型上。

主動(dòng)降噪技術(shù)能減少某些物品需求減輕車輛重量，在電動(dòng)汽車上也能改善燃油經(jīng)濟(jì)性，胎噪和風(fēng)噪對(duì)電動(dòng)汽車內(nèi)部是考驗(yàn)，現(xiàn)代稱其有更多傳感器和計(jì)算能力抵御駕駛艙內(nèi)多數(shù)噪聲。

總之，汽車降噪在提升駕乘舒適性的同時(shí)，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有積極作用。