同一品牌不同車型的汽車價(jià)錢差異主要體現(xiàn)在以下這些方面。

進(jìn)口關(guān)稅和消費(fèi)稅會(huì)影響價(jià)格，進(jìn)口車因關(guān)稅高國(guó)內(nèi)價(jià)偏高，不同排量和類型車消費(fèi)稅征收比例不同也會(huì)讓車價(jià)有別。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有作用，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈品牌常促銷降價(jià)，國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)弱車價(jià)可能不同。

國(guó)內(nèi)外銷售策略不同，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌、配置等需求高車價(jià)會(huì)提高，國(guó)外會(huì)降價(jià)吸引消費(fèi)者。

運(yùn)輸成本和費(fèi)用不可忽視，從國(guó)外運(yùn)車到國(guó)內(nèi)要考慮多種費(fèi)用致整體價(jià)格上升。

消費(fèi)者需求和偏好會(huì)影響價(jià)格，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)可度、豪華配置、售后服務(wù)等要求高，促使車型提供高端配置從而提價(jià)。

營(yíng)銷和銷售體系有差別，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)大銷售渠道多，廠商支付更多費(fèi)用維持網(wǎng)絡(luò)還通過(guò)促銷和增值服務(wù)吸引消費(fèi)者，成本讓車價(jià)上漲。

相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)不完善，如保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)費(fèi)用高，廠商定價(jià)時(shí)會(huì)考慮推高價(jià)格。

配置不同價(jià)格也不同，像電池、輪胎、剎車、電機(jī)等配置差異會(huì)導(dǎo)致價(jià)格相差大。

品牌和廣告費(fèi)用有差別，大品牌廣告投入多，平均到每輛車成本高，同款車型雜牌價(jià)格更低。

渠道成本不同，大品牌裝修和渠道分層多成本高，小品牌或工廠直供能節(jié)省成本體現(xiàn)為零售價(jià)格差異。

同一汽車制造商的高端品牌與普通品牌同級(jí)車型價(jià)差巨大，高端品牌車型用料更好工藝更精，定位不同在安全可靠性、舒適性、操控性等方面要求更高，成本增加，售后服務(wù)和豪華消費(fèi)體驗(yàn)更好，成本支出更多。

像鈴木天語(yǔ)價(jià)格有高有低，車況不同價(jià)格不同，精品車和極品車況有差價(jià)，行駛里程、車輛年份、整體成色包括底盤行駛感受、球頭、拉臂、膠套、方向機(jī)磨損和座椅內(nèi)飾的成色等都有影響。

車型和品牌定位不同價(jià)格差異大，豪華品牌價(jià)高，經(jīng)濟(jì)型車型價(jià)低。

動(dòng)力系統(tǒng)不同價(jià)格有別，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和新能源電動(dòng)車價(jià)格不同，電動(dòng)車生產(chǎn)成本和技術(shù)研發(fā)投入高價(jià)格普遍高。

配置和功能不同價(jià)格有差異，不同級(jí)別車型配置功能不同。

市場(chǎng)供需關(guān)系影響價(jià)格。

地區(qū)差異也存在，比如不同地區(qū)的車型和品牌定位、動(dòng)力系統(tǒng)、配置和功能等不同導(dǎo)致價(jià)格不同。