汽車鍛件的材料有多種選擇。

常見的有碳素鋼，如 60#、65Mn、42CrMo 等。

合金鋼也是常用的選擇。鍛造方式不同，材料選擇也有差異。

自由鍛通常對(duì)坯料要求不高，一般的碳素鋼和合金鋼都適用。

模鍛中，熱模鍛常用高溫性能較好的合金鋼；溫鍛和冷鍛可選用強(qiáng)度和韌性兼顧的材料。

碾環(huán)多采用韌性較好的鋼材。

特種鍛造方式，如輥鍛適合用能大幅降低后續(xù)成形壓力的材料，楔橫軋適合用于生產(chǎn)特定零件的材料。

按鍛造溫度分，高于 800℃的熱鍛可用多數(shù)常見的鍛造鋼材；300 至 800℃的溫鍛或半熱鍛，以及室溫下的冷鍛，要選用節(jié)材效果好的材料。

對(duì)于汽車模具的活動(dòng)部件，透明件應(yīng)選拋光性好的中高檔進(jìn)口 P20 系列，如 718H、S136H 等；非透明件一般選硬度和強(qiáng)度較高、表面進(jìn)行離子滲氮硬化處理的中高檔進(jìn)口 P20 系列。

對(duì)制品要求不高的模具，大型制品外觀部分構(gòu)件可選中低檔進(jìn)口 P20 系列或國(guó)產(chǎn) 718 鋼料等；小型制品產(chǎn)量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的，成型構(gòu)件可選低檔進(jìn)口 P20 系列；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)量不高、無較高外觀要求的模具，可選 P20 國(guó)產(chǎn) B30PH 等。

總之，選擇汽車鍛件材料要綜合考慮鍛造方式、部件用途、性能要求等多方面因素。