寶馬 i3 純電動的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它硬件強(qiáng)大，有 1 個三目前視攝像頭、1 個駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、5 個毫米波雷達(dá)、4 個環(huán)視攝像頭和 12 個超聲波傳感器，和小鵬 P7 基本一致，功能體驗(yàn)還更出色。

車速低于 60km/h 能開交通擁堵輔助，可松開手腳，車能自行控制加減速，輕觸電容式方向盤就能保持輔助功能。

有前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏等預(yù)防碰撞系統(tǒng)，還有變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)，以及自動泊車輔助系統(tǒng) Plus。

70km/h 以上能自動變道，50 米循跡倒車功能很罕見。

能實(shí)時監(jiān)測駕駛員雙眼，判斷注意力，60km/h 以下能長時間手離方向盤。

自動跟車和車道保持不錯，縱向車速、車距控制、加減速時機(jī)和力度恰當(dāng)，橫向變道速度快、效率高，還支持個性化設(shè)定。

2025 款新純電動 BMW i3 智駕系統(tǒng)幾乎標(biāo)配，增配很多智能感知硬件，像 eDrive 35 L 版本也增配不少實(shí)用輔助駕駛功能。

寶馬 i3 智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá) L2+水平，在合資品牌里表現(xiàn)很好

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