寶馬 i3 增程版的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

它配備了 0.7L L2 發(fā)動(dòng)機(jī)以及后置電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 38 馬力，峰值扭矩 56 牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率 170 馬力，總扭矩 250 ?！っ住?/p>

其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 125kW，增程版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 28kW，峰值扭矩 56Nm。0 - 100km/h 加速時(shí)間在 8 秒左右，加速迅猛推背感強(qiáng)。

在中低速時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來良好的動(dòng)力體驗(yàn)。雖說高速行駛時(shí)可能略有不足，但整體依然出色。

其搭載的固定齒比變速箱，能讓動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)。

懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，正常速度過減速帶時(shí)避震動(dòng)作快，車身帖服安穩(wěn)。但底盤設(shè)定偏軟，過彎時(shí)側(cè)傾會(huì)比較明顯。不過 155 寬的輪胎抓地力不錯(cuò)，過彎極限比想象中高。電子助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)輕便精準(zhǔn)，好開輕松，但回中力不太真實(shí)，路感回饋較虛無。

總之，寶馬 i3 增程版動(dòng)力強(qiáng)勁，在多種路況下都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。