汽車半軸的工作原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過離合器、變速器、傳動(dòng)軸等部件傳遞到差速器，差速器再通過半軸把動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。在這個(gè)過程中，行星齒輪組發(fā)揮關(guān)鍵作用。它由太陽齒輪、行星齒輪和環(huán)齒輪組成。動(dòng)力從差速器傳遞過來時(shí)，太陽齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星齒輪沿著環(huán)齒輪內(nèi)側(cè)滾動(dòng)，這種設(shè)計(jì)能讓行星齒輪組以不同速度旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速變化。

通過調(diào)整行星齒輪的排列和嚙合方式，半軸可以實(shí)現(xiàn)不同的扭矩和速度輸出，從而讓汽車在行駛中能根據(jù)路況和駕駛需求靈活調(diào)整驅(qū)動(dòng)力和速度。

汽車半軸主要由內(nèi)球籠、外球籠、滾針軸承、軸承座等組成。內(nèi)球籠和外球籠通過滾針軸承連接，動(dòng)力能順暢從傳動(dòng)軸傳遞到車輪，軸承座支撐和固定半軸，保證其穩(wěn)定性和可靠性。還有差速器殼體、輪轂軸承、輪轂蓋等輔助部件，與主結(jié)構(gòu)配合確保動(dòng)力有效傳輸和車輪穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)。

現(xiàn)在汽車常用的半軸支撐形式有全浮式半軸和半浮式半軸，全浮式半軸優(yōu)點(diǎn)多，使用中拆裝容易，維護(hù)保養(yǎng)方便。半浮式半軸既傳遞扭矩，又承受汽車全部反力和彎矩，支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，用于反速彎矩較小的轎車。

總之，半軸將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩、改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向、兩側(cè)車輪差速以及承載傳力的作用，讓汽車順利行駛。