不同車型的氣門挺桿區(qū)別不小。

先說摩托車，頂桿機的凸輪軸靠兩根頂桿控制氣門開閉，鏈條機則是曲軸通過時規(guī)鏈驅(qū)動缸頭的凸輪軸，再由凸輪軸驅(qū)動氣門搖臂來控制。頂桿機結構簡單、故障率低、維修方便、成本低、噪音大、配氣延時，適合小缸徑長沖程發(fā)動機，低速扭矩大，像本田 CG125 以及很多載貨三輪摩托車常用。鏈條機結構復雜、故障率高、維修不方便、成本高、噪音小、配氣精準，適合高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，功率大，適合經(jīng)常跑遠路、對速度和舒適度要求高的用戶。

汽車方面，以老君威為例，進氣門頂桿通常較短，排氣門頂桿相對較長，放反了裝不上。

氣門挺桿對發(fā)動機很重要，能支撐氣門運動，與凸輪軸配合控制氣門開關。

好的氣門挺桿要耐磨、抗沖擊、重量輕、傳熱好，常見材質(zhì)有合金鋼、鑄鐵、鋁合金等。合金鋼強度硬度高，適合高性能發(fā)動機；鑄鐵材質(zhì)的也有自身特點。

總之，不同車型的氣門挺桿在結構、性能、適用車型等方面都有差異，要根據(jù)具體需求選擇。