問(wèn)

本田雅格的操控性好不好?

本田雅閣的操控性非常出色。

25 年前第六代雅閣就憑借出色的駕控俘獲了年輕人的心,此后每一代雅閣都將運(yùn)動(dòng)駕控融入品牌基因。

其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教到歷代最佳狀態(tài),直線加速和彎道超車(chē)時(shí)能迅速響應(yīng)油門(mén)指令,提供源源不斷的動(dòng)力。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)讓駕駛更加隨心所欲。雅閣的方向盤(pán)采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈且精準(zhǔn)度高。

底盤(pán)和方向盤(pán)設(shè)計(jì)扎實(shí),駕駛體驗(yàn)良好。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定順滑,搭配 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助和牽引力控制等功能,沒(méi)有卡頓感。

雅閣還配備了 CVT 無(wú)級(jí)變速箱和 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱,傳遞系統(tǒng)表現(xiàn)出色。底盤(pán)懸掛方面,全系標(biāo)配雙獨(dú)懸架的底盤(pán)結(jié)構(gòu),前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架,在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異。

在駕駛過(guò)程中,車(chē)輛在急加速時(shí)會(huì)進(jìn)入 EV 驅(qū)動(dòng)模式,高速巡航時(shí)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)模式。無(wú)論是可油可電的第四代 i-MMD 插混系統(tǒng),還是 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),都能保證出色的動(dòng)力性能。

總之,雅閣在操控性方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)一流,是 B 級(jí)車(chē)中的佼佼者。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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