奇瑞控股的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì) 90 年代。

當(dāng)時，安徽省蕪湖市為改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，抓住轎車進(jìn)入家庭的機(jī)遇，啟動“951 工程”。

1992 - 1993 年，蕪湖一家村辦工廠的高利潤讓地方政府有了造車念頭。

1995 年 1 月，得知英國福特的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線出售，項(xiàng)目開始運(yùn)作，起初內(nèi)部代號為“951 工程”，對外稱“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”，保持低調(diào)。

1996 年，從一汽挖來尹同躍，政府投資到位。

1997 年，花 2980 萬美元引進(jìn)福特二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。

1998 年 3 月，整車廠建設(shè)項(xiàng)目開工，1999 年，第一臺發(fā)動機(jī)下線并點(diǎn)火成功，同年 12 月首輛轎車下線。

2000 年生產(chǎn) 2000 多輛汽車。

2001 年初，奇瑞同意把注冊資本的 20％無償劃到上汽集團(tuán)賬下，加入上汽，更名為上汽奇瑞，轎車上了“7 字頭”目錄。

奇瑞汽車從低端車型起步，在汽車普及熱潮中發(fā)展，曾是自主車企龍頭。

之后開啟多品牌戰(zhàn)略但失敗，十多年銷量增長停滯。

2010 年奇瑞控股有限公司成立，標(biāo)志著邁入集團(tuán)化發(fā)展新階段。

2020 年之后，加速新能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)入海外高速擴(kuò)張期，海外市場成為主要增長引擎，但電動智能化暫時落后于行業(yè)。

如今，奇瑞已成為擁有 1420 萬全球用戶、業(yè)務(wù)覆蓋 80 多個國家和地區(qū)、中國汽車品牌中最國際化的世界 500 強(qiáng)企業(yè)。