奇瑞控股的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀(jì) 90 年代。

當(dāng)時(shí)，安徽省蕪湖市為改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，抓住轎車進(jìn)入家庭的機(jī)遇，啟動(dòng)“951 工程”。

1992 - 1993 年，蕪湖一家村辦工廠的高利潤(rùn)讓地方政府有了造車念頭。

1995 年 1 月，得知英國(guó)福特的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線出售，項(xiàng)目開始運(yùn)作，起初內(nèi)部代號(hào)為“951 工程”，對(duì)外稱“安徽汽車零部件工業(yè)公司（籌備處）”，保持低調(diào)。

1996 年，從一汽挖來(lái)尹同躍，政府投資到位。

1997 年，花 2980 萬(wàn)美元引進(jìn)福特二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。

1998 年 3 月，整車廠建設(shè)項(xiàng)目開工，1999 年，第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線并點(diǎn)火成功，同年 12 月首輛轎車下線。

2000 年生產(chǎn) 2000 多輛汽車。

2001 年初，奇瑞同意把注冊(cè)資本的 20％無(wú)償劃到上汽集團(tuán)賬下，加入上汽，更名為上汽奇瑞，轎車上了“7 字頭”目錄。

奇瑞汽車從低端車型起步，在汽車普及熱潮中發(fā)展，曾是自主車企龍頭。

之后開啟多品牌戰(zhàn)略但失敗，十多年銷量增長(zhǎng)停滯。

2010 年奇瑞控股有限公司成立，標(biāo)志著邁入集團(tuán)化發(fā)展新階段。

2020 年之后，加速新能源轉(zhuǎn)型，進(jìn)入海外高速擴(kuò)張期，海外市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)引擎，但電動(dòng)智能化暫時(shí)落后于行業(yè)。

如今，奇瑞已成為擁有 1420 萬(wàn)全球用戶、業(yè)務(wù)覆蓋 80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、中國(guó)汽車品牌中最國(guó)際化的世界 500 強(qiáng)企業(yè)。