問

科技手段能否有效監(jiān)測(cè)疲勞駕駛

科技手段能有效監(jiān)測(cè)疲勞駕駛。

像龍巖高速交警通過“后臺(tái)分析——實(shí)時(shí)發(fā)送——現(xiàn)場(chǎng)查獲”的閉環(huán)監(jiān)管來精準(zhǔn)查處。比如浙 A5T2、滬 DS23、浙 JB55 號(hào)牌大貨車涉嫌疲勞駕駛，都被預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，民警及時(shí)出警處置，責(zé)令駕駛員充分休息并依法處罰。

興安交警借助科技深化系統(tǒng)應(yīng)用，研發(fā)出預(yù)警攔截技戰(zhàn)法，能精準(zhǔn)攔截疲勞駕駛車輛，消除安全隱患。

科大訊飛“疲勞駕駛預(yù)警”專利融合多種信息，使檢測(cè)結(jié)果和預(yù)警更準(zhǔn)確可靠。

在陜西西安，民警用的系統(tǒng)能自動(dòng)采集對(duì)比貨車動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)，1 秒鐘回傳執(zhí)法終端展示詳情。

還有哈爾濱工業(yè)大學(xué)孫金瑋教授團(tuán)隊(duì)的毫米波雷達(dá)技術(shù)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)，監(jiān)測(cè)精度超 85%，有助于保證駕駛員安全，降低事故頻率。

總之，這些科技手段在監(jiān)測(cè)疲勞駕駛方面發(fā)揮了重要作用，能讓司機(jī)更安全，道路更暢通。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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