汽車爬坡能力在極端天氣下會有較大變化。

像寶馬車，在大雪天氣下，其防爆胎的防爆特性會使輪胎硬度增大，導致摩擦力減小，抓地力下降，爬坡能力明顯減小。這時，要給汽車做防滑措施，比如在城市道路可選冬季專用雪地輪胎，它能增加輪胎與地面的接觸面積和摩擦力；若路況惡劣，可安裝防滑鏈，但也要控制車速在 50 公里每小時以內，避免過激駕駛。

奇瑞 QQ3EV 這類小型電動汽車，在雨雪天滿載時爬坡可能會費勁。因為雨雪天路面濕滑，摩擦系數(shù)降低，影響牽引力和制動性能，且滿載增加車重，加大爬坡所需牽引力。

而極氪 001 配備閃電切換智能四驅系統(tǒng)和智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，在雨雪天切換至全時四驅，能分攤驅動力，提升車輪附著力和抓地力，雪地行駛更穩(wěn)健，其四驅表現(xiàn)優(yōu)秀，冰雪爬坡能力不弱。

總之，不同車型在極端天氣下爬坡能力不同，要根據(jù)車型特點做好防護措施，保障行駛安全。