起亞 KX5 的故障率相對較低。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，起亞 KX5 僅有 12 條故障記錄。其在不同時間段的故障表現(xiàn)有所不同。

在 2 - 12 個月內(nèi)，百車故障數(shù)為 1 個，主要故障類型是行駛過程，表現(xiàn)為剎車有噪聲。

在 3 - 5 年期間，百車故障數(shù)為 10 個，故障類型分布較廣，包括功能操作、行駛過程、發(fā)動機(jī)、內(nèi)飾、座椅等。具體故障如車窗控制故障門鎖故障、方向盤有異響、手/自動擋在正常行駛中換擋不順、空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)口故障、座椅材質(zhì)凹陷/松動/縫線松脫、鳴笛喇叭故障、車窗磨損/損壞/無法正常使用、發(fā)動機(jī)電瓶故障、發(fā)動機(jī)點火線圈/火花塞裝置故障等。

起亞 KX5 銷量不佳的主要原因在于發(fā)動機(jī)問題。發(fā)動機(jī)存在設(shè)計缺陷，機(jī)油液面升高成為通病，達(dá)到一定程度會亮發(fā)動機(jī)故障燈，繼續(xù)行駛有安全隱患，且低速行駛時有輕微頓挫。不過，廠家針對發(fā)動機(jī)問題采取了更換部分發(fā)動機(jī)管路、免費升級 ECU 程序等措施。盡管有車主反映處理后動力不如從前且油耗增加，但總體而言，起亞 KX5 的變速箱問題僅少部分車主反映，如 1.6T 車型的 7DCT 干式雙離合變速箱在低速行駛時有輕微頓挫感。

底盤方面，達(dá)到了應(yīng)有的水平，前懸架采用單層沖壓鋼板壓件，有節(jié)約成本的體現(xiàn)，后懸架則相對厚道。

綜合來看，起亞 KX5 存在一些故障問題，但整體故障率在可接受范圍內(nèi)。對于消費者來說，在購車時應(yīng)綜合考慮自身需求、預(yù)算以及故障率等多方面因素。