檸檬平臺(tái)在汽車節(jié)能方面貢獻(xiàn)顯著。

首先，平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率表現(xiàn)出色，2022 年哈弗常規(guī)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率分別可達(dá) 41%和 42%，2025 年將提升至 51.5%，這意味著燃燒更充分，能源利用更高效，從而降低油耗。

其次，傳動(dòng)方面，9 速濕式雙離合變速箱的配備有助于優(yōu)化動(dòng)力傳輸，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者，最新的 DHT 混動(dòng)架構(gòu)能滿足城市道路燃油經(jīng)濟(jì)性需求，市區(qū)油耗較常規(guī)車型節(jié)油率可達(dá) 48 - 50%。

而且，基于檸檬平臺(tái)打造的車型，如哈弗初戀，百公里綜合油耗拉低至 6.4L，整備質(zhì)量相對(duì)較輕，能帶來(lái)更好的油耗表現(xiàn)。像哈弗大狗這樣的車型也因檸檬平臺(tái)受益，贏得好評(píng)。

此外，檸檬平臺(tái)的車型，如第三代哈弗 H6 所配備的 1.5 GDIT EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于全新的電控增壓器和 38%熱效率，節(jié)油能力提升了 14.5%。GW4N20 2.0 GDIT 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，整機(jī)減重 10%，熱效率達(dá)到 38%，油耗降低了 8%。

總之，檸檬平臺(tái)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升、先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)、混動(dòng)架構(gòu)、輕量化設(shè)計(jì)等多方面的技術(shù)，為汽車節(jié)能做出了重要貢獻(xiàn)。

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