寶馬 X4 25i 搭載的是 B48B20A 型號(hào)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠有 184 匹馬力 290 牛米的扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，齒比細(xì)密，換擋響應(yīng)迅速靈敏。

其動(dòng)力表現(xiàn)對于一些用戶來說可能不太出色，但有辦法提升。

比如刷 ECU 特調(diào)程序，不用改動(dòng)硬件，能降低成本和風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)校周期短，大概三個(gè)小時(shí)左右就能完成，而且程序可逆，有需要能恢復(fù)原車程序。選擇艾森品牌刷 ECU 還有 3 年質(zhì)保和 PICC 中國人保保險(xiǎn)。

刷程序前工程師會(huì)對原車檢測、路試、采集數(shù)據(jù)，了解原車性能特點(diǎn)，然后結(jié)合車主習(xí)慣、當(dāng)?shù)赜推返日{(diào)?？杖急取⒃鰤簤毫Φ认拗浦?，增加功率、扭矩輸出。

刷完后馬力能達(dá) 260 匹，扭矩 370 牛米，比高功率 30i 還高。實(shí)車開起來起步時(shí)前段動(dòng)力輸出更足，油門響應(yīng)快，爬坡省勁兒，加速推背感足，油門輕盈，提速明顯變快，渦輪壓力值上浮 0.3 - 0.4Bar，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，大腳油門推背感持續(xù)強(qiáng)烈，加速過程動(dòng)力隨踩隨有，平順無頓挫，擁有堪比 30i 的動(dòng)力水準(zhǔn)。

還有 19 年款的 X4 25i 經(jīng)過特調(diào)升級，最大功率輸出達(dá) 280 匹馬力和 450 ?！っ着ぞ兀瑒?dòng)力提升 96 匹馬力和 160 ?！っ着ぞ兀鸩絼?dòng)力響應(yīng)迅速，深踩油門推背感強(qiáng)，加速順暢猛烈，駕駛質(zhì)感提升，甚至超越 30i。

ECU 程序升級通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，提高燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和氣門正時(shí)等參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，釋放更多動(dòng)力，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，寶馬 X4 25i 原廠動(dòng)力一般，但通過刷 ECU 特調(diào)程序能有很大提升