寶馬 X4 25i 搭載的是 B48B20A 型號低功率發(fā)動機，原廠有 184 匹馬力 290 牛米的扭矩。

與發(fā)動機匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，齒比細(xì)密，換擋響應(yīng)迅速靈敏。

其動力表現(xiàn)對于一些用戶來說可能不太出色，但有辦法提升。

比如刷 ECU 特調(diào)程序，不用改動硬件，能降低成本和風(fēng)險，調(diào)校周期短，大概三個小時左右就能完成，而且程序可逆，有需要能恢復(fù)原車程序。選擇艾森品牌刷 ECU 還有 3 年質(zhì)保和 PICC 中國人保保險。

刷程序前工程師會對原車檢測、路試、采集數(shù)據(jù)，了解原車性能特點，然后結(jié)合車主習(xí)慣、當(dāng)?shù)赜推返日{(diào)?？杖急取⒃鰤簤毫Φ认拗浦?，增加功率、扭矩輸出。

刷完后馬力能達(dá) 260 匹，扭矩 370 牛米，比高功率 30i 還高。實車開起來起步時前段動力輸出更足，油門響應(yīng)快，爬坡省勁兒，加速推背感足，油門輕盈，提速明顯變快，渦輪壓力值上浮 0.3 - 0.4Bar，動力儲備充足，大腳油門推背感持續(xù)強烈，加速過程動力隨踩隨有，平順無頓挫，擁有堪比 30i 的動力水準(zhǔn)。

還有 19 年款的 X4 25i 經(jīng)過特調(diào)升級，最大功率輸出達(dá) 280 匹馬力和 450 牛·米扭矩，動力提升 96 匹馬力和 160 ?！っ着ぞ兀鸩絼恿憫?yīng)迅速，深踩油門推背感強，加速順暢猛烈，駕駛質(zhì)感提升，甚至超越 30i。

ECU 程序升級通過優(yōu)化發(fā)動機控制系統(tǒng)，提高燃油噴射、點火時機和氣門正時等參數(shù)，讓發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，釋放更多動力，還能提升燃油經(jīng)濟性。

總之，寶馬 X4 25i 原廠動力一般，但通過刷 ECU 特調(diào)程序能有很大提升

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州君寶平沙粵寶那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008150606,3438，就說想了解下寶馬X4。