尼奧普蘭在全球的市場份額曾經(jīng)較大，特別是在機(jī)場擺渡車領(lǐng)域，它是全球最早銷售機(jī)場擺渡車的公司之一。早期，國內(nèi)民航機(jī)場擺渡車幾乎完全依賴進(jìn)口，尼奧普蘭較為常見。

然而，隨著中國制造的崛起，國內(nèi)客車行業(yè)取得巨大發(fā)展。目前，在國內(nèi)純電動機(jī)場擺渡車行業(yè)，宇通占有率已超過 65%。在全球市場，中國客車品牌也超越了歐洲汽車企業(yè)，居于全球第一。

在過去，歐洲的尼奧普蘭、奔馳等在國內(nèi)客車市場占有一定份額，但隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國產(chǎn)客車逐漸占據(jù)優(yōu)勢，青年客車、宇通客車、安凱客車、大小金龍等眾多客車品牌發(fā)展良好。

尼奧普蘭初期為公共汽車和卡車制造車身，后來生產(chǎn)了一體化巴士，還與中國北方車輛廠合作生產(chǎn)大型豪華客車。尼奧普蘭的車身骨架堅固，客車技術(shù)源自德國，更加先進(jìn)，適合北方駕駛環(huán)境。但其價格較高，而宇通更加注重市場需求。

2000 年之后，尼奧普蘭陸續(xù)通過純進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)，當(dāng)時單價高達(dá) 200 萬元以上，其 megaliner 車型單臺售價甚至高達(dá) 712 萬元，擁有諸多創(chuàng)新設(shè)計和強(qiáng)大性能。

總的來說，尼奧普蘭曾經(jīng)在全球市場表現(xiàn)出色，但如今中國客車行業(yè)發(fā)展迅速，在全球市場占據(jù)重要地位。

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