南京限牌是否會(huì)改變市民出行方式？答案是會(huì)的。

目前南京多條過江通道超負(fù)荷運(yùn)行，比如今年上半年四條過江通道日均通行量共約 37.3 萬輛。像江心洲長(zhǎng)江大橋通車 3 年通行了 8194 萬車流，2021 年 6 月就達(dá)到設(shè)計(jì)飽和車流量。所以南京考慮限牌限行來緩解交通擁堵。

如果南京限牌，市民出行方式肯定會(huì)有改變。對(duì)于外地車主，要提前規(guī)劃行程，通過官方網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用等權(quán)威渠道了解限號(hào)規(guī)定，包括時(shí)間、區(qū)域和尾號(hào)。合理安排出行時(shí)間，靈活避開限號(hào)時(shí)段。還可以利用公共交通。

對(duì)于本地市民，如果經(jīng)常過江，增設(shè)更多非機(jī)動(dòng)車通行路徑或許是好辦法，不用都開車。而且南京市區(qū)目前沒限牌，但未來可能會(huì)實(shí)施，常進(jìn)出南京的建議換南京車牌。

南京限號(hào)政策通?；谲嚺莆蔡?hào)，集中在早晚高峰時(shí)段，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了，能解決高峰時(shí)段交通流量大問題，提高通行效率。但也有缺點(diǎn)，會(huì)給車主出行帶來不便。

不過南京限牌不會(huì)極端，會(huì)按規(guī)定公開征求意見，經(jīng)人大常委會(huì)審議，即便通過也提前 30 天公告。

總之，南京限牌會(huì)改變市民出行方式，大家要提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。