問(wèn)

寶馬 X7 有幾種座位布局

寶馬 X7 有兩種座位布局,分別是六座和七座。

七座布局通常是 2+3+2 形式,能滿足更多人的乘坐需求。車(chē)內(nèi)空間寬敞,成年人坐在后兩排也不會(huì)感覺(jué)很擠。前排座椅舒適,采用高品質(zhì)材料,支撐性和包裹性好,有豐富調(diào)節(jié)功能。中間一排空間寬敞,可調(diào)節(jié),配備扶手和杯架等。最后一排座椅適合兒童或身材較小成年人,不用時(shí)可折疊擴(kuò)大后備箱空間。

六座布局為 2+2+2 形式,第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅,設(shè)計(jì)豪華舒適,有中央扶手和控制臺(tái),中間留出通道方便乘客進(jìn)入第三排座椅。不過(guò)第二排座椅的配置在低配車(chē)型上一般只有高配才有加熱功能。第三排空間相對(duì)緊湊些,但好在座椅支持比例放倒能增加空間利用率。

寶馬 X7 的車(chē)身尺寸為 5163mm/2000mm/1835mm,軸距 3105mm,這樣的尺寸保證了車(chē)內(nèi)有充足的空間。

配置豐富,標(biāo)配 6 個(gè)氣囊、缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提醒、3 種駕駛模式、自動(dòng)泊車(chē)入位、空氣懸架、主動(dòng)閉合格柵、循跡倒車(chē)功能等。低配車(chē)型配置 16 個(gè)哈曼卡頓喇叭,電動(dòng)座椅有按摩、加熱等功能。

動(dòng)力上搭載直列 6 缸 3.0T 和 V 型 8 缸 4.4T 發(fā)動(dòng)機(jī),配 8AT 變速箱。

內(nèi)飾方面,頂部采用翻毛皮材質(zhì),座椅和車(chē)門(mén)內(nèi)部是真皮,中控臺(tái)和檔把區(qū)域有鍍鉻和實(shí)木飾板,還提供星空頂。全液晶儀表盤(pán)以及 12.3 英寸的中控大屏提升了科技感,大量皮質(zhì)包裹以及金屬材質(zhì)、水晶檔桿、鋼琴漆加持凸顯豪華。標(biāo)配 7 座座椅,2+3+2 布局,2+2+2 布局中間兩個(gè)獨(dú)立座椅是選裝件,全車(chē)座椅可選配座椅加熱,前排座椅可選裝通風(fēng)和按摩,第三排座椅全電動(dòng)折疊。全時(shí)四驅(qū)、自動(dòng)空調(diào)是標(biāo)準(zhǔn)配置,最高可選裝五區(qū)空調(diào),還有香氛系統(tǒng),8 種氣味可選。X7 搭載了最新的 iDrive7.0 多媒體系統(tǒng),并且擁有 20G 的硬盤(pán)空間可用,手勢(shì)控制功能得到加強(qiáng),支持一共 7 個(gè)手勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

車(chē)輛救援服務(wù)中常見(jiàn)的陷阱包括低價(jià)陷阱、無(wú)資質(zhì)公司、亂收費(fèi)以及服務(wù)態(tài)度差等。有些救援公司以離譜的低價(jià)吸引客戶(hù),實(shí)則暗藏隱形消費(fèi)或服務(wù)質(zhì)量低下;無(wú)資質(zhì)的公司缺乏專(zhuān)業(yè)保障,救援效果難以讓人放心;不清楚收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就可能遭遇亂收費(fèi)情況,讓費(fèi)用遠(yuǎn)超預(yù)期;
不同城市的救援汽車(chē)服務(wù)存在差異。這種差異主要體現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)質(zhì)量?jī)煞矫?。收費(fèi)上,一線城市交通擁堵、人工成本高,救援費(fèi)用普遍偏高,如北京小型車(chē)短途拖運(yùn)約 300 - 400 元;二三線城市則相對(duì)較低,像天津故障車(chē)拖運(yùn)費(fèi)按車(chē)型在 200 元
園區(qū)流動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù)有正規(guī)資質(zhì)的,也有不正規(guī)的,需要仔細(xì)辨別。正規(guī)的流動(dòng)補(bǔ)胎服務(wù),通常具備營(yíng)業(yè)執(zhí)照、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)備案,還能提供正規(guī)發(fā)票,這些資質(zhì)是保障后續(xù)服務(wù)質(zhì)量與車(chē)主權(quán)益的基礎(chǔ)。而不正規(guī)的服務(wù)可能在各方面存在漏洞,無(wú)法給予車(chē)主應(yīng)有的保障。在
新輪胎是需要磨合的。新輪胎的紋路深邃,與路面接觸部分還未完全磨合好,抓地力不強(qiáng),會(huì)影響剎車(chē)效果,一般磨合 400 - 500 公里左右能較好適應(yīng)。在磨合期間,駕駛要溫和,避免急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē),前 2500 公里控制好車(chē)速與轉(zhuǎn)速,最初 1000
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