寶馬純電 ix1 與同級(jí)別車型相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力性能上，搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總功率達(dá) 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速 5.7 秒，性能比特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版強(qiáng)。雖零百加速不如部分 3 秒級(jí)國產(chǎn)新勢(shì)力，但駕駛樂趣足。其操控優(yōu)勢(shì)在山路顯現(xiàn)，標(biāo)定風(fēng)格線性，提速平順，能量回收機(jī)制人性化，過渡順滑。前懸架搭載 HRS 液壓回彈減震器，配合近 50:50 前后配重比，彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)好。配備業(yè)內(nèi)少見的雙勵(lì)磁同步電機(jī)，性能輸出持久，后續(xù)爆發(fā)力強(qiáng)，跑山或下賽道等長時(shí)間高性能需求場(chǎng)景更有優(yōu)勢(shì)。

空間方面，軸距 2802mm，駕乘空間大，后排腿部富余空間足，座椅按比例放倒后，后備箱容積可拓展至 1600L，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。

舒適性和豪華感出色，座椅符合人機(jī)工程學(xué)，采用 Alcantara 和 Veganza 高級(jí)合成皮拼接材質(zhì)，包裹性和舒適性好，全景天窗視野開闊。

續(xù)航上，配備 66.45kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 450km，滿足日常通勤，兩周充電一次。補(bǔ)能便捷，130kW 快充系統(tǒng)加持，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化達(dá)主流水準(zhǔn)，有 BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS，用蘋果手機(jī)可自動(dòng)解鎖車輛；搭載一體式懸浮曲面屏和新一代 BMW 操作系統(tǒng)，語音操作反應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。

與特斯拉 Model Y 相比，內(nèi)飾豪華感更強(qiáng)，經(jīng)典元素與科技感兼顧，而 Model Y 內(nèi)飾過于簡(jiǎn)約。在防滑穩(wěn)定控制和轉(zhuǎn)向方面，寶馬 iX1 使用 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，響應(yīng)及時(shí)，還采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，指向精準(zhǔn)。

總之，寶馬純電 ix1 綜合表現(xiàn)出色，是同級(jí)別車型中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。