奧迪 Q7 降價到 47 萬對其銷量的影響主要有以下幾個方面。

首先，同級別競品價格不斷下調(diào)，像寶馬 X5、沃爾沃 XC90、途銳等價格都有很大優(yōu)惠，且跌破 45 萬，相比之下奧迪 Q7 價格優(yōu)勢不明顯。

其次，國產(chǎn)高端新能源推進速度快，理想 L9、AITO M9 等車型月銷量超兩萬臺，它們在舒適、空間、科技、自動駕駛輔助等方面更能滿足消費者需求，使得傳統(tǒng)豪華車如奧迪 Q7 受到?jīng)_擊。

再者，奧迪 Q7 自身辨識度不夠，“套娃設(shè)計”折損了高端形象，車身比例不協(xié)調(diào)，影響逼格。

還有，車內(nèi)七座布局在中大型豪華 SUV 市場不太吃香，影響第二排空間，且不符合多數(shù)消費者需求。

另外，消費者心理也是重要因素，很多客戶在意面子，覺得價格便宜難以襯托實力。

最后，新能源汽車的沖擊以及經(jīng)濟下行導(dǎo)致購買力不足，也使得奧迪 Q7 銷量提升不明顯。

要提升奧迪 Q7 銷量，要么在價格上進一步優(yōu)惠，要么在產(chǎn)品力上有質(zhì)的提升，比如優(yōu)化設(shè)計、改進車內(nèi)布局，增強智能化配置等，以適應(yīng)市場變化和消費者需求。