輪胎膠粉具有眾多性能特點(diǎn)。

首先，在改善材料性能方面表現(xiàn)出色，比如用于聚氯乙烯時(shí)，能進(jìn)一步提升其抗沖擊性能。在輪胎膠粉/PVC 共混材料制備中，使用 60 目以上的輪胎膠粉，在成本允許下選用 80 目、100 目輪胎膠粉，能改善 PVC 材料沖擊強(qiáng)度，明顯提高抗沖擊性能。

其次，要控制膠粉用量，隨著膠粉用量增加，沖擊強(qiáng)度先提高至最大值后下降，因?yàn)檩喬ツz粉自身拉伸強(qiáng)度低，過(guò)量使用會(huì)導(dǎo)致共混材料拉伸強(qiáng)度等下降，所以合理控制用量能提高力學(xué)指標(biāo)。

再者，輪胎膠粉來(lái)源多樣，主要包括以天然橡膠為主要成分的廢輪胎膠粉、以合成橡膠為主的廢舊輪胎膠粉、廢輪胎翻胎打磨膠粉和阿克隆磨耗下的輪胎膠粉等，不同來(lái)源的輪胎膠粉工藝性能和應(yīng)用特點(diǎn)不同。

在廢聚丙烯材料使用輪胎膠粉填充改性時(shí)，建議使用 40 目左右的膠粉，能改善復(fù)合材料的抗沖擊強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度。在輪胎各部位中也有應(yīng)用，比如在載重輪胎胎面中添加 5 至 15 份、粒徑在 60 至 120 目之間的橡膠粉，能提高共混膠料的動(dòng)態(tài)抗疲勞性能、降低輪胎行駛產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，超過(guò) 15 份則輪胎胎面膠部分性能明顯下降。在輪胎胎側(cè)中合理使用 10 至 15 份的精細(xì)膠粉，配合適量白炭黑和合適的硫化體系，能制備綜合性能良好的輪胎胎側(cè)膠。

此外，廢輪胎回收再生循環(huán)利用的磨粉工藝，先由破膠機(jī)破碎研磨，篩選機(jī)篩選細(xì)料，磁選機(jī)分離鋼絲，制取純凈膠粉，此物理循環(huán)加工工藝無(wú)需添加化工原料，產(chǎn)量高且物料均勻。產(chǎn)出的輪胎膠粉作為材料添加，廣泛用于輪胎制造等眾多橡膠制品行業(yè)，提高橡膠制品性能，降低成本。