輪胎鋼絲的制造工藝對性能影響很大。

首先，胎圈鋼絲屈強(qiáng)比會影響輪胎使用壽命，較大且合適的屈強(qiáng)比能減小鋼絲蠕變。

目前，國內(nèi)部分公司能達(dá)到一定的平直性要求，像國外公司控制在 3ｍ長的鋼絲試樣于兩條相距 200ｍｍ平行線內(nèi)保持平整就很值得借鑒。

同時(shí)，殘存扭轉(zhuǎn)也有規(guī)定，在 9ｍ長度上環(huán)繞自身軸線旋轉(zhuǎn)角度不大于 360°，否則內(nèi)應(yīng)力未清除及平直性不良會導(dǎo)致扭轉(zhuǎn)過大。

胎圈鋼絲工藝性能若不合格，會造成鋼絲圈變形、脫膠和胎圈鋼絲刺出等質(zhì)量問題。

胎圈鋼絲與橡膠的粘合性能十分關(guān)鍵，這不僅取決于鋼絲自身，也和橡膠配方密切相關(guān)。

好的粘合性能能提高輪胎質(zhì)量，反之則易產(chǎn)生鋼絲圈松散等情況。

通過調(diào)整和控制電解酸洗電流密度、鍍液組分濃度等關(guān)鍵工序的工藝條件，能提升中頻回火胎圈鋼絲與橡膠的粘合力。

輪胎鋼絲要承受復(fù)雜交變和沖擊負(fù)荷，所以性能要求高，要有高強(qiáng)度、良好耐疲勞性、抗沖擊、伸長率大、扭轉(zhuǎn)次數(shù)高和扭矩低等特性。

隨著輪胎性能提高，對胎圈鋼絲材質(zhì)要求更苛刻，比如對線材碳含量和微量元素及純凈度。

為保證與橡膠良好粘合，鋼絲表面要均勻覆蓋鍍層，鍍層品種取決于多種因素，當(dāng)前以青銅為主。

同時(shí)，通過優(yōu)化鍍層成分、厚度和鍍銅方法能提高粘合性能。

總之，輪胎鋼絲制造工藝很重要，嚴(yán)格控制工藝參數(shù)，采用先進(jìn)工藝，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿足輪胎使用需求。