路虎新款的動(dòng)力性能提升可以通過(guò)刷 ECU 來(lái)實(shí)現(xiàn)。

比如路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2.0T 高功款，原廠 2.0T 高功發(fā)動(dòng)機(jī)配 48V 輕混系統(tǒng)，能輸出 249 馬力和 365 牛米扭矩，刷 ECU 后動(dòng)力更激進(jìn)，推背感足。

20 款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載英杰力 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 249 馬力，峰值扭矩 365 牛米，配備 48V 輕混和 ZF 的 9 速手自一體變速箱。刷 ECU 特調(diào)時(shí)先檢測(cè)車輛無(wú)故障再路試采集數(shù)據(jù)，定制服務(wù)能提升 30 馬力、75 扭矩，試駕反饋油門輕盈起步輕松，加速動(dòng)力響應(yīng)積極充沛，提速順暢無(wú)頓挫，急加速降檔積極，動(dòng)力源源不斷。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高功款實(shí)際駕控與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比優(yōu)勢(shì)不明顯，刷 ECU 后得益于 48V 輕混系統(tǒng)，起步輕快無(wú)遲滯，低扭動(dòng)力彌補(bǔ)，提速銜接順暢，動(dòng)力響應(yīng)積極，全油門加速推背感更強(qiáng)更持久。

路虎攬勝極光 2.0T 原廠 241 匹 340 扭矩，刷后 286 匹 430 扭矩，提升明顯，路試起步油門反應(yīng)迅速，動(dòng)力迅猛，換擋平順?lè)e極，頓挫全無(wú)，駕駛質(zhì)感提升。

22 款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0T 日常駕駛感覺重，渦輪遲滯，提速不直接，刷 ECU 程序后，油門反應(yīng)快，推背感強(qiáng)，頓挫感降低，換擋平順，排氣管聲音低沉，動(dòng)力響應(yīng)隨傳隨到，操縱感好。

總之，刷 ECU 是提升路虎新款動(dòng)力性能的有效方式，但要選擇專業(yè)靠譜的機(jī)構(gòu)，在保證安全穩(wěn)定和不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下進(jìn)行。