新能源汽車寶馬的安全性通過多個方面得以保障。

安全配置上，標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛功能、ISOFIX 兒童座椅接口、ABS 防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，部分高配車型還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識識別系統(tǒng)。

車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，增強(qiáng)碰撞安全性。

電池安全方面，采用高強(qiáng)度鋰離子電池，進(jìn)行嚴(yán)格測試和認(rèn)證，有特定電池管理系統(tǒng)監(jiān)控電池狀態(tài)和溫度，防止過熱等問題，電池著火通常不會爆炸，電池包從電芯到殼體有完善防護(hù)，包括鋁合金高強(qiáng)度材料、多道加強(qiáng)梁、側(cè)方緩沖結(jié)構(gòu)、模組吸能設(shè)計、內(nèi)部側(cè)面及底部的冗余設(shè)計、防水橡膠密封圈和復(fù)合防火上蓋等，還有防爆泄壓閥和燃爆式放電裝置避免電池起火風(fēng)險。

寶馬 i3 還獲得了歐洲新車評價程序 Euro NCAP 的五星評級。

華晨寶馬動力總成工廠通過獨立的電芯噴涂線來自主把控噴涂的品質(zhì)，讓電芯的持久性更優(yōu)異，模組生產(chǎn)線實現(xiàn)全封閉的 100%自動化生產(chǎn)，采用噴涂工藝、加裝絕緣隔膜等多種方式確保電芯之間彼此絕緣。

寶馬 i7 電池包內(nèi)部設(shè)計多道加強(qiáng)梁，電池包側(cè)面也有緩沖吸能結(jié)構(gòu)，電池包內(nèi)部模組和殼體側(cè)面之間預(yù)留緩沖空間，電池模組本身也具有吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，多層安全設(shè)計降低事故中側(cè)面碰撞對電芯造成傷害的可能性。

寶馬 5 系混動車型車身采用最新家族設(shè)計理念，標(biāo)志性“雙腎”進(jìn)氣格柵尺寸更大，尾燈設(shè)計優(yōu)化，提升夜間行駛安全性能。保險杠下方雙邊共兩出矩形排氣設(shè)計增強(qiáng)車輛在緊急情況下的穩(wěn)定性。

車內(nèi)智能監(jiān)控系統(tǒng)不斷升級，包括 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、OMS 乘員監(jiān)測、FACE ID、手勢識別、體征監(jiān)測、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，寶馬緊跟安全相關(guān)的升級要求。