陸風 X2 的操控性能整體來說有其特點。

它的轉向力度較輕，難以明顯感覺到車身動作反饋，操控感相對較弱，比較適合老老實實開車。

但也有優(yōu)點，比如依托成熟平臺和技術打造，操控性能穩(wěn)定。

其動力搭載 1.6L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 88kW，最大扭矩 150N·m，匹配 5 速手動或 CVT 變速箱。

起步時，如果結合大腳油門的習慣，提速較慢，轉速要達到 2000rpm 才有一點力道，3000rpm 以上才有活力。

在國人駕駛習慣下，油門初段響應敏感，城市低速跟車好用，但快速路超車時，油門后?段基本無效。

4AT 擋位有限，駕駛激進會中高轉速行駛，油耗有代價，也有發(fā)動機咆哮。

不過，它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立+后多連桿非獨立懸架，濾震表現(xiàn)滿意，爛路車身彈跳不夸張，顛簸過濾完整，振動干凈不松散，舒適性有保障。

此外，陸風 X2 配備了 EPS 電子助力轉向系統(tǒng)等，在一定程度上提升了操控的便利性。

綜合來看，陸風 X2 的操控性能雖不算特別出色，但對于日常駕駛，尤其是城市通勤和一般路況來說，是能夠滿足需求的。