聯(lián)合重卡的市場占有率在近年來呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。

在燃氣重卡領(lǐng)域，2023 年我國燃氣重卡實現(xiàn)了同比“12 連漲”，全年累銷 15.2 萬輛，創(chuàng)史上新高。2024 年 1 月，天燃氣重卡銷售 6370 輛，環(huán)比增長 3.75%，同比大漲 96%，銷量及同比均創(chuàng)近 5 年同期新高。燃氣價格相對降低刺激了銷量提升，今年 1 月“油氣”差價更大。聯(lián)合重卡推出的金麒麟 570 大馬力燃氣牽引車，鎖定了長途干線物流、快遞貨運、砂石煤炭、港口貨運等應(yīng)用場景，在燃氣重卡市場具備一定競爭力。

在新能源商用車領(lǐng)域，聯(lián)合重卡動作頻頻，推出電麒麟 400 純電重卡，以差異化搶占中短途市場。其在純電重卡市場的份額也在逐步增加。

在?；愤\輸領(lǐng)域，聯(lián)合重卡作為安全標兵，創(chuàng)造了 15 億公里駕乘人員 0 傷亡的安全記錄，成為了國內(nèi)以及國外各大?；愤\輸公司的首選。比如南京順君在嘗試采購 10 臺后，不到一年就將 200 多臺其他品牌車輛全部切換成聯(lián)合重卡。

聯(lián)合卡車在 2019 年打了一場漂亮的“翻身仗”，2020 年銷量力爭破萬。

總之，聯(lián)合重卡通過不斷推出適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品，在各個細分領(lǐng)域積極拓展，市場占有率有望持續(xù)提升。