立體車(chē)標(biāo)對(duì)汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)有影響。

像吉利 GE11 采用全新量子銀盾車(chē)標(biāo)，其簡(jiǎn)潔立體的切割造型，搭配金屬銀色，不僅體現(xiàn)前衛(wèi)屬性，還符合空氣動(dòng)力學(xué)。它的前臉?lè)忾]式設(shè)計(jì)、下格柵的“風(fēng)紋”式設(shè)計(jì)、雙 C 風(fēng)紋造型等，讓風(fēng)阻系數(shù)低至 0.2375。

車(chē)側(cè)的貫穿前后尾燈的腰線、前門(mén)下方上揚(yáng)至后門(mén)上方把手處的特征線、半封閉式旋風(fēng)輪轂、隱藏式車(chē)門(mén)把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都為降低風(fēng)阻做出貢獻(xiàn)。低風(fēng)阻能提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程。

而雷諾車(chē)標(biāo)改裝會(huì)增加空氣阻力和耗油量，因?yàn)槠茐牧似?chē)原本的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還可能影響保險(xiǎn)理賠和年檢。

勞斯萊斯為純電閃靈單獨(dú)設(shè)計(jì)全新女神立體標(biāo)，新女神變矮了，就是為了更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

汽車(chē)造型對(duì)降低阻力至關(guān)重要，空氣動(dòng)力學(xué)阻力由壓差阻力和摩擦阻力構(gòu)成，又分為形狀阻力、誘導(dǎo)阻力、粗糙度阻力和干涉阻力、內(nèi)循環(huán)阻力。

69%的燃油用于克服空氣阻力，58%為形狀阻力。

總之，合理設(shè)計(jì)的立體車(chē)標(biāo)能有助于汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)性能，隨意改裝則會(huì)帶來(lái)不良影響。