立體車標(biāo)對汽車空氣動力學(xué)有影響。

像吉利 GE11 采用全新量子銀盾車標(biāo)，其簡潔立體的切割造型，搭配金屬銀色，不僅體現(xiàn)前衛(wèi)屬性，還符合空氣動力學(xué)。它的前臉封閉式設(shè)計、下格柵的“風(fēng)紋”式設(shè)計、雙 C 風(fēng)紋造型等，讓風(fēng)阻系數(shù)低至 0.2375。

車側(cè)的貫穿前后尾燈的腰線、前門下方上揚(yáng)至后門上方把手處的特征線、半封閉式旋風(fēng)輪轂、隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計，都為降低風(fēng)阻做出貢獻(xiàn)。低風(fēng)阻能提升電動車?yán)m(xù)航里程。

而雷諾車標(biāo)改裝會增加空氣阻力和耗油量，因為破壞了汽車原本的空氣動力學(xué)性能，還可能影響保險理賠和年檢。

勞斯萊斯為純電閃靈單獨設(shè)計全新女神立體標(biāo)，新女神變矮了，就是為了更符合空氣動力學(xué)。

汽車造型對降低阻力至關(guān)重要，空氣動力學(xué)阻力由壓差阻力和摩擦阻力構(gòu)成，又分為形狀阻力、誘導(dǎo)阻力、粗糙度阻力和干涉阻力、內(nèi)循環(huán)阻力。

69%的燃油用于克服空氣阻力，58%為形狀阻力。

總之，合理設(shè)計的立體車標(biāo)能有助于汽車空氣動力學(xué)性能，隨意改裝則會帶來不良影響。