本田Envix的操控性能好不好

本田envix 的操控性能還是不錯的。

它的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色,搭載了采用 Honda 地球夢科技的 1.0 升渦輪增壓三缸發(fā)動機,在 VTEC、渦輪增壓技術(shù)的加持下,實現(xiàn)了高動力和低油耗的完美融合。發(fā)動機最大功率 90kw,最大扭矩 173 Nm,在低轉(zhuǎn)速區(qū)域就可以獲得高扭矩的輸出。

與發(fā)動機匹配的是 6 速手動變速箱或 cvt 變速箱,CVT 變速箱精準匹配,使操控平順舒適。

底盤方面,前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這種懸架組合在保證舒適性的同時,也能提供一定的操控穩(wěn)定性。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單,能夠擴大后排乘坐空間和后備箱空間。

另外,雖然目前 ENVIX(享域)還處于概念車階段,但其同門師兄思域操控表現(xiàn)出色,參考思域的操控,預(yù)估 ENVIX(享域)實車的行駛穩(wěn)定性和過彎極限也能給消費者上乘的質(zhì)感體驗。

總的來說,本田Envix 在操控性能方面有諸多亮點,能滿足大多數(shù)消費者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

日產(chǎn)N7的智能駕駛輔助功能涵蓋基礎(chǔ)駕駛輔助、高階導(dǎo)航輔助及智能泊車三大類,具體配置隨車型版本不同而有所差異。 作為日產(chǎn)面向新能源市場的重要車型,N7依托ProPILOT組合駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建智能駕駛能力矩陣:入門版(510 Air)以定
蔚來ET7T的續(xù)航里程在不同駕駛模式下的具體數(shù)值目前未在官方渠道或權(quán)威測試中明確標注,其實際續(xù)航表現(xiàn)會隨駕駛模式、路況、氣候等因素動態(tài)變化。作為蔚來ET7的衍生車型,可參考ET7的續(xù)航邏輯:經(jīng)濟模式下通過平緩動力輸出與高效能量回收優(yōu)化能耗,
特斯拉Model 3的后備箱存在隱藏儲物空間,同時其儲物設(shè)計還體現(xiàn)了純電平臺的空間優(yōu)化理念。具體來看,Model 3后備箱隔板下方設(shè)有隱藏儲物區(qū)域,部分車型在此配備緊急救援工具包,能容納20寸登機箱、洗車工具等物品;后備箱內(nèi)側(cè)蓋板下左右兩側(cè)
理想ONE的六座2+2+2座椅布局是其銷量表現(xiàn)亮眼的核心驅(qū)動力之一。這款定位中大型SUV的車型,憑借超5米的車長與超2.9米的軸距,為六座布局提供了充??臻g基礎(chǔ):中排配備兩個獨立可調(diào)座椅,帶有按摩和腰托功能,兼顧舒適性與儀式感;第三排腿部空
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家