攬勝報(bào)價(jià)與競(jìng)品相比有何優(yōu)勢(shì)

攬勝報(bào)價(jià)與競(jìng)品相比有不少優(yōu)勢(shì)。

先看配置,如全車電吸門、電尾門、全景天窗、10 色氛圍燈、全車多層隔音玻璃等豪華配置應(yīng)有盡有。動(dòng)力方面,有四輪轉(zhuǎn)向、電子空氣懸架、后橋差速鎖等高級(jí)配置,駕駛體驗(yàn)出色。

寶馬 X7、奔馳 GLS奧迪 Q7 相比,攬勝在配置和氣場(chǎng)方面優(yōu)勢(shì)明顯。

攬勝極光燃油版車型指導(dǎo)價(jià) 39.28 萬 -47.58 萬元,1.5T 插混版指導(dǎo)價(jià) 42.98 萬元,實(shí)際成交價(jià)格因地區(qū)和經(jīng)銷商而異,有的優(yōu)惠高達(dá) 19.68 萬元。

與凱迪拉克 XT4 相比,攬勝極光在品牌影響力和內(nèi)飾質(zhì)感上可能更具優(yōu)勢(shì)。奧迪 Q3 以出色的品牌口碑和市場(chǎng)保有量受青睞,但攬勝極光在外觀設(shè)計(jì)和配置豐富度上有特點(diǎn)。

再看與林肯領(lǐng)航員對(duì)比,價(jià)格上林肯領(lǐng)航員起售價(jià) 100.8 萬元,長(zhǎng)軸總統(tǒng)版 142.8 萬,攬勝起售價(jià)較高。車身尺寸方面領(lǐng)航員更大。動(dòng)力上領(lǐng)航員是 3.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)配十檔手自一體和適時(shí)四驅(qū)馬力 415 匹,攬勝盛世版是英杰力 3.0TL6+48V 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 變速箱馬力 360 匹且有全時(shí)四驅(qū),但領(lǐng)航員沒空氣懸掛。內(nèi)飾方面各有特色。

與奔馳 GLS450 豪華型相比,攬勝長(zhǎng)軸在尺寸方面更具優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出攬勝更強(qiáng)。大燈方面,攬勝是像素式大燈,GLS450 豪華是幾何多光束大燈。輪圈方面,GLS450 豪華是 22 英寸,攬勝則是 21 英寸。駕駛輔助配置,攬勝略高。內(nèi)飾配置兩者伯仲之間。

總之,攬勝在報(bào)價(jià)與競(jìng)品對(duì)比中,憑借出色配置、動(dòng)力和獨(dú)特的豪華氣場(chǎng),展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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