鯤鵬動(dòng)力在環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

其 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)升級(jí)的第 II 代 i-HEC 智效燃燒系統(tǒng)和 350bar 超高壓直噴系統(tǒng)，讓燃油燃燒更充分高效，顯著降低了顆粒物 PN 和碳?xì)浠衔?HC 的排放。

同時(shí)，進(jìn)排氣道的流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化使空氣流動(dòng)更順暢，減少氣缸內(nèi)氣流阻力。

還有先進(jìn)的三元催化器和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，助力發(fā)動(dòng)機(jī)輕松達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

在混動(dòng)方面，鯤鵬 DHT 作為全球首款全功能混動(dòng)構(gòu)型，擁有 9 種工作模式和 11 個(gè)組合檔位，通過(guò) TSD 雙軸驅(qū)動(dòng)帶來(lái)平順駕駛體驗(yàn)。

日常駕駛中電機(jī)負(fù)責(zé)主要?jiǎng)恿敵觯l(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)載時(shí)為電池充電，確保饋電狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更加節(jié)能環(huán)保。

比如捷途大圣 i-DM 配備的鯤鵬 1.5T 動(dòng)力系統(tǒng)，就具備出色的動(dòng)力性能和極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗僅為 1.8L。

總之，鯤鵬動(dòng)力通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)，在環(huán)保方面有著突出的表現(xiàn)，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。