可變懸掛能大幅提升舒適性。

它并非絕對意義上的隨意可變阻尼，像被動式阻尼可變懸掛，其阻尼與減震器壓縮行程相關(guān)，內(nèi)部關(guān)鍵部件是帶有不同空隙的漸進式阻尼器，能隨壓縮行程改變油液通過孔隙的橫截面積，從而提供不同阻尼，初段行程極小阻尼，能積極化解震動，遇大沖擊則提供更大阻尼。

可變懸掛還包括空氣懸掛，追求奢華駕駛體驗的用戶會更青睞，它通過充氣和排氣系統(tǒng)調(diào)整懸掛，提供平穩(wěn)行駛和安靜車內(nèi)環(huán)境。

可變懸掛能自動或手動改變懸架高度、軟硬，適應(yīng)不同路面，如升高 20mm、下降 20mm，很多豪華車、超級跑車、越野車配備，作用是適應(yīng)不同路況，像提高通過性等。

常見的有空氣懸架，能調(diào)整底盤高低提高舒適性，還有電磁懸架，通過內(nèi)部電子元件調(diào)節(jié)避震筒阻尼改變懸架軟硬。

可變懸掛系統(tǒng)好處眾多，能根據(jù)不同路況和駕駛需求自動調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度，提升舒適性和操控性，相比傳統(tǒng)彈簧避震，適應(yīng)路面能力更強，更穩(wěn)定，減少顛簸震動，還能提高通過性和越野性能，在高速行駛時提高穩(wěn)定性和操控性，降低側(cè)傾和失控風險，降低事故概率，還能根據(jù)載重和行駛條件自動調(diào)整懸掛硬度，保證穩(wěn)定性和安全性。

雖說體驗性更佳的可變懸掛多在高檔豪華車上，但像豐田銳志、凱迪拉克 ATS-L 等二三十萬級別的車也已應(yīng)用。

總之，可變懸掛在提升舒適性方面表現(xiàn)出色。