晶銳改裝懸掛對舒適性影響不一定大，關(guān)鍵在于如何改裝。

比如更換像倍適登 B12 這樣的避震，能讓高速行駛并線更利落，過彎側(cè)傾減少，起步和剎車點頭情況改善，路面信息反饋增多，在增強操控性的同時提升一定舒適性。

選合適的彈簧很重要，注意左右別裝錯，避免影響懸掛效果。好的減震器能快速衰減車身和駕駛室震動，提高乘坐舒適性。

但改裝懸掛不簡單，要專業(yè)人員操作，確保安全穩(wěn)定和達到增強舒適性目的。

懸掛系統(tǒng)是車身和輪胎間由彈簧和減震器組成的支撐系統(tǒng)，作用有提供緩沖保證車輪固定角度運動讓轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，支撐車輪重量保持車輪與路面良好接觸保證制動力傳遞，要兼顧舒適性和操縱穩(wěn)定性，找到平衡。

彈簧軟乘坐舒適但太軟會有剎車點頭、操控不穩(wěn)等，設(shè)計懸架要平衡。

汽車更換前懸掛沒不良影響，操作得當(dāng)就行，換后要做四輪定位。

懸架系統(tǒng)是車架與車軸或車輪間傳力連接裝置總稱，能傳遞力和扭矩，緩沖不平整路面沖擊，衰減振動保證行駛安全。

更換懸架能恢復(fù)操控穩(wěn)定性和舒適性，提升行駛安全性，要選與原車匹配品質(zhì)可靠的配件。

汽車懸掛改裝對駕駛體驗影響大。

絞牙避震器改裝常見，彈簧預(yù)載決定駕駛感受，預(yù)載要選對。

避震阻尼大彈簧硬，影響抓地力。

避震行程不能一味降低，要考慮因素。

懸架角度中，外傾角能提高過彎輪胎抓地力但加速輪胎磨損影響直線加速，束角影響轉(zhuǎn)向靈敏程度，后傾角影響車輪轉(zhuǎn)向回饋力度。

懸架幾何復(fù)雜，改裝要弄清楚。

短彈簧能降低車身重心減少過彎側(cè)傾提升彎道操控性，但和原廠減震器配合不穩(wěn)定，運動套裝配合穩(wěn)定阻尼可調(diào)節(jié)價格貴，絞牙減震器功能強大調(diào)試復(fù)雜，氣壓式避震器控制車身高低，像升級 AIRBFT 空氣懸掛能提升底盤高度打造舒適感。

總之，汽車懸掛改裝影響大，要做好選擇和調(diào)試。