晶銳改裝排氣能增加的動力比較有限。

晶銳搭載的 1.4L 發(fā)動機在 3750 轉(zhuǎn)時最大扭矩 130Nm，額定功率 63KW；1.6L 發(fā)動機在 3800 轉(zhuǎn)時最大扭矩 155 牛米，額定功率 77KW，本身具有不錯的動力表現(xiàn)。

但由于是小排量發(fā)動機，排氣管改裝對動力提升作用不大，主要是為了美觀。排氣系統(tǒng)改裝是通過減少回壓令吸、排氣的交替更順暢，延長氣門重疊時間。

但對于晶銳而言，只改裝中段和后段無法提升動力，只有改裝頭段才有可能提高動力。

改裝排氣管的主要用意在于減低回壓，讓汽缸吸排氣更暢快，從而變相延長氣門重疊時間增進(jìn)排氣量，改變發(fā)動機特性，提升高轉(zhuǎn)速下的反應(yīng)和力量。

但總體來說，改裝排氣管能提升 3-5%左右的動力。

要大幅度提高汽車動力，不是僅靠改裝進(jìn)氣、排氣就能實現(xiàn)的。這就像電腦升級，只升級電源和冷卻系統(tǒng)，而不升級 CPU、顯卡，性能不會提高。發(fā)動機也是如此，不改變其運行參數(shù)，只升級進(jìn)、排氣系統(tǒng)，收益微乎其微。提高發(fā)動機動力是個系統(tǒng)問題，比如升級發(fā)動機內(nèi)部的關(guān)鍵部件等。