奧迪 R8 V10 在賽道上的性能怎么樣?

奧迪 R8 V10 在賽道上的性能非常出色。

車身選材講究,采用鋁合金板金搭配大量碳纖維材質(zhì),側(cè)裙、葉子板導(dǎo)流器及尾翼等零件也用碳纖維,讓車身更輕盈,助力實(shí)現(xiàn) 3.1 秒破百,最高車速達(dá) 331 公里/小時(shí)。

標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提升駕駛舒適性和車輛敏捷性。

內(nèi)飾采用沉浸式駕駛艙設(shè)計(jì),RS 界面虛擬座艙帶來(lái)賽道駕駛激情,配備標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)方向盤,握感觸感一流。

動(dòng)力方面,搭載 5.2FSI V10 高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和 quattro?全時(shí)四驅(qū),可爆發(fā)出 456kW 最大功率和 570N·m 峰值扭矩,配合抓地出色的輪胎,動(dòng)力高效運(yùn)用。

奧迪 R8 V10 擁有的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),使其在賽道上行駛穩(wěn)定且易駕駛。中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局實(shí)現(xiàn)前/后軸負(fù)荷分配比 44:56 的較理想狀態(tài),重心偏后不影響彎道表現(xiàn)。即便有轉(zhuǎn)向過度趨勢(shì),quattro 和 ESP 等電子系統(tǒng)也能處理。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 7 速 S tronic 雙離合變速器表現(xiàn)出色,在 Sport 模式下,變速器響應(yīng)迅速,轉(zhuǎn)向角度更緊湊,轉(zhuǎn)向力度略沉。

車輛采用效果更好的干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng),降低發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置,降低整體重心,提升車輛橫向加速穩(wěn)定性。前后軸荷配比為 43:57,大部分情況下動(dòng)力輸出偏向后軸,扭矩分配有利于提升競(jìng)技成績(jī)。后軸配有機(jī)械式差速鎖,過彎時(shí)能有效控制內(nèi)側(cè)車輪打滑。標(biāo)配自適應(yīng)電磁懸掛系統(tǒng),提供正常和運(yùn)動(dòng)兩種模式。

總之,奧迪 R8 V10 在賽道上性能強(qiáng)勁,能給駕駛者充足信心。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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