轎車油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)排量有關(guān)系，但不是簡單的排量越大油耗就越高。

通常人們覺得大排量等于高油耗，小排量等于低油耗，這是不準(zhǔn)確的。比如馬自達(dá) CX5 2.0L 版的百公里綜合油耗遠(yuǎn)低于哈弗 H6 1.5T 版。

實(shí)際上，影響轎車油耗的因素眾多。車重很關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)要吃油做功拉動(dòng)車跑，車重越大耗油越多。

駕駛習(xí)慣也影響油耗，比如頻繁啟停就比勻速行駛耗油。

路況同樣重要，高速行駛時(shí)油耗會(huì)低于城市路況。風(fēng)阻系數(shù)也不可忽視，像越野車頂置行李架在高速時(shí)對(duì)風(fēng)阻影響明顯。

排量雖與發(fā)動(dòng)機(jī)功率相關(guān)，也常作為劃分車輛檔次的標(biāo)準(zhǔn)，但與油耗只是正相關(guān)，非正比例關(guān)系。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在長途高速行駛時(shí)，因轉(zhuǎn)矩大不必用力踩加速踏板，耗油量實(shí)際不大，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面可能更費(fèi)油。

如果只在市區(qū)行駛，1 至 1.6L 排量區(qū)間較合適，否則動(dòng)力性降低太多。

燃油產(chǎn)生的能量分三部分，行駛阻力、發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗和傳輸系統(tǒng)損失，在一定行駛條件下，行駛阻力與排量關(guān)系不大。

總之，汽車油耗不單純由發(fā)動(dòng)機(jī)排量決定，還和車重、空氣阻力、駕駛習(xí)慣等有關(guān)。選擇汽車時(shí)要綜合考慮這些因素。