江淮汽車的新能源技術(shù)發(fā)展可謂成果顯著。

在平臺(tái)模塊方面，輕型車有全場(chǎng)景高智技術(shù)平臺(tái)“星鏈 1 號(hào)”超級(jí)平臺(tái)，涵蓋燃油、混動(dòng)、純電、氫能四大技術(shù)，已推出覆蓋微卡、小卡、輕卡、VAN 等系列新能源產(chǎn)品。牽引車、載貨車從新能源 1.0 平臺(tái)躍升至 2.0 平臺(tái)，如江淮星耀 X5 電動(dòng) 4X2 牽引車有突破 400 公里的極限續(xù)航里程。

在三電設(shè)計(jì)上，純電車型的核心三電系統(tǒng)朝著系統(tǒng)集約化等方向發(fā)展，為整車更大載貨量提供可能。像愷達(dá) U7 純電動(dòng)小卡能多拉，Van 寶路車型貨廂大，江淮星耀 X5 牽引車通過(guò)改進(jìn)電池放置提升貨廂方量。

充電方面，2C 倍率充電將普及各場(chǎng)景車型，如全新 Van 寶路車型和江淮星耀 X5 純電牽引車，大幅提升運(yùn)輸時(shí)效。

江淮汽車把“聚力發(fā)展智能汽車和新能源汽車”作為重要戰(zhàn)略方向，在核心技術(shù)上，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，掌握了電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。DI 平臺(tái)構(gòu)建基于 SOA 理念的全新五域架構(gòu)，重新定義純電 A 級(jí)車。自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)避免電池包熱失控自燃。

在混動(dòng)方面，積極布局構(gòu)建專屬平臺(tái)，如 JES·R、JES·P 兩大混動(dòng)專屬平臺(tái)，多款混動(dòng)車型已亮相。電驅(qū)動(dòng)橋創(chuàng)新上，合肥美橋公司規(guī)劃多個(gè)電驅(qū)橋平臺(tái)產(chǎn)品，部分已完成設(shè)計(jì)和樣件開(kāi)發(fā)并整車試裝。

江淮汽車持續(xù)洞察用戶需求，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為高質(zhì)量發(fā)展提供動(dòng)力，推動(dòng)安徽省向新能源汽車強(qiáng)省邁進(jìn)。

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