吉普越野車的四驅(qū)系統(tǒng)具有多種特點。

比如牧馬人的分時四驅(qū)，這是業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)，由駕駛者手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅(qū)動模式，能在惡劣狀況下大幅提高車輛穩(wěn)定性。其配備的機械式差速鎖，在四驅(qū)模式下，分動箱將驅(qū)動力平均分配給前后軸，實現(xiàn)“中央差速器鎖止”功能。牧馬人的 NV241 分動箱扭矩容量達 7533 ?！っ?，低速齒輪比為 4:1，極端越野條件下，扭矩放大特性可助車輛輕松通過最難障礙。還有 Sway-Bar 前穩(wěn)定桿電子分離系統(tǒng)，越野爬坡時有車輪無法著地時，按一個鍵就能斷開前穩(wěn)定桿，讓前輪下沉約 30%，騰空輪胎著地獲驅(qū)動力。

大切諾基的 Quadra-Trac II 四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適合公路和普通越野路面行駛，能根據(jù)實際需要完成前后軸 0 - 100%扭矩的分配，這在同級別中獨有。

自由光的適時四驅(qū)系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首款能在兩驅(qū)模式下斷開中央傳動軸連接以降低油耗的，由前橋取力器、后橋驅(qū)動模塊及扭矩管理器等組成。前橋取力器的齒形離合器能控制動力是否傳遞到中央傳動軸，實現(xiàn)兩驅(qū)模式下中央傳動軸的斷開，節(jié)省燃油。

指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)由英國 GKN 公司設(shè)計研發(fā)，車速超過 40km/h 時，按路況將車輛切換到純前驅(qū)，并激活 PTO 功能，使變速箱輸出的動力與后橋和傳動軸斷開連接，減少動力損耗提高燃油經(jīng)濟性。

Jeep 還有“Freedom-Drive I”適時四驅(qū)針對城市路況，日常行駛驅(qū)動力只傳輸至前輪，車輪打滑時自動分配動力?！癋reedom Drive II”帶有低速檔的適時四驅(qū)，可通過 CVT 變速器模擬實現(xiàn)低速傳動比。

總之，吉普越野車的四驅(qū)系統(tǒng)多樣且各有優(yōu)勢，能滿足不同的駕駛需求。