問(wèn)

吉普越野車的懸掛系統(tǒng)怎樣影響越野性能?

吉普越野車的懸掛系統(tǒng)對(duì)越野性能影響很大。懸掛系統(tǒng)包括彈簧、減震器、連桿等部件。懸掛行程是關(guān)鍵因素,行程越大,輪胎越不容易懸空。

牧馬人這類車懸掛行程出色,過(guò)炮彈坑輕松,兩驅(qū)就能通過(guò)一般坑洼。硬軸非獨(dú)立懸掛行程大,比如普拉多的 5 連桿硬軸設(shè)計(jì),下方縱臂能承受力量。

折中的 4 連桿懸掛,比 5 連桿簡(jiǎn)單,比 3 連桿舒適。雙 A 臂和多連桿獨(dú)立懸掛,像奧迪 Q5 這類公路型 SUV,連桿會(huì)限制行程。

FJ 酷路澤等越野型車,整體橋式非獨(dú)立懸掛加螺旋彈簧,車輪動(dòng)作相互干涉,加大了懸掛行程。

懸掛的軟硬也很重要,越野車重心高,懸掛軟易側(cè)傾,影響安全,常走崎嶇路,軟懸掛易傷底盤,需要一定硬度保證穩(wěn)定和安全。

不同懸掛形式影響不同,非獨(dú)立懸掛耐用易維修,用在貨車和硬派越野車上。半獨(dú)立懸掛如扭力梁,運(yùn)動(dòng)影響小,經(jīng)濟(jì)型車常用。獨(dú)立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿,兩邊車輪運(yùn)動(dòng)影響小,豪華車還有空氣懸掛和主動(dòng)懸掛,能調(diào)節(jié)車輛高度和舒適度,但裝車量小成本高。

以 BJ212 為例,其乘坐舒適性與鋼板彈簧的設(shè)計(jì)制造工藝水平直接相關(guān),它的懸掛振動(dòng)頻率高,靜撓度小,彈簧剛性大。而像牧馬人這樣的車型,前懸掛采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛,很堅(jiān)固。牧馬人還采用整體橋式懸架,前后懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,通過(guò)性強(qiáng),抓地力好。非承載式車身讓其更穩(wěn)健,能承受大沖擊。再加上先進(jìn)的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 195.4kw,最大扭矩 400 Nm,配合 8 速自動(dòng)變速器,駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。

總之,了解懸掛系統(tǒng)對(duì)選好吉普越野車和提升駕駛體驗(yàn)很重要。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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