車輛是否需要積碳清洗，可以從以下幾個(gè)方面判斷。

油耗方面，如果油耗明顯增多，且沒有其他導(dǎo)致油耗增加的原因，很可能是積碳導(dǎo)致汽油燃燒不充分，要深踩油門加大噴油量，形成惡性循環(huán)。

尾氣方面，尾氣氣味難聞，顏色不正常，比如排出黑色氣體，說(shuō)明排氣管三元催化器積碳嚴(yán)重。

啟動(dòng)方面，點(diǎn)火啟動(dòng)變得困難，在排除蓄電池問(wèn)題后，要考慮是否積碳過(guò)多堵住了節(jié)氣門進(jìn)氣口。

動(dòng)力方面，開車時(shí)感覺動(dòng)力下降，起步、上坡或急加速時(shí)速度提不上來(lái)，感覺車很“肉”，可能是火花塞積碳影響點(diǎn)火能力，汽油燃燒不充分。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等部位都容易產(chǎn)生積碳。燃燒室的積碳主要在活塞頂部、火花塞、燃燒室內(nèi)壁等；進(jìn)氣系統(tǒng)中，可變正時(shí)氣門技術(shù)運(yùn)行時(shí)的回火現(xiàn)象、廢氣回抽等會(huì)導(dǎo)致積碳，節(jié)氣門表面積碳會(huì)影響開合狀態(tài)和進(jìn)氣量；排氣系統(tǒng)中，原地怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、不良駕駛習(xí)慣、劣質(zhì)汽油機(jī)油等都易造成三元催化器積碳；燃油系統(tǒng)中，噴油嘴可能因積碳堵塞，噴油霧化效果不良。

總之，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述這些情況，就需要及時(shí)清理積碳了。