紅線機油屬于多酯類全合成機油，相比其他品牌機油，具有不少獨特特點。

酯類清潔能力強，所形成的油膜薄且不中斷，低溫啟動性良好。從國內(nèi)油品情況看，建議 7500km 檢查或更換。

相比摩特機油，摩特酯類全合成只有民用最高級別 8100 這類單酯類和針對賽道的 300V 系列雙酯類，而紅線是多酯類。

與美孚一號和喜力相比，美孚和喜力基礎(chǔ)油是 PAO，抗氧化能力較強，但因國內(nèi)汽油油品差，雜質(zhì)多，燃燒產(chǎn)生膠質(zhì)易堵機油濾芯，所以建議 5000km 更換。

在基礎(chǔ)油性能排序上，紅線處于檔次一，是很多好車和改裝車主的首選。

紅線機油新的先進(jìn)合成配方能為客車、輕型卡車、跑車等提供高質(zhì)量支持，卓越的抗磨保護(hù)能顯著降低摩擦損失，適應(yīng)多數(shù)情況。

超強的去污和清洗能力能延長車輛更換周期，還能提供更高的燃料經(jīng)濟性和燃燒性。

在國際賽場和國內(nèi)資深改裝玩家中，紅線機油口碑不錯，常被用于大馬力、高轉(zhuǎn)速的渦輪增壓發(fā)動機，即便在酷熱夏天長時間極限使用，也能提供出色潤滑和密封效果。

相比加德士，紅線在民用乘用車領(lǐng)域更受關(guān)注。加德士因產(chǎn)品線少、宣傳不足，在民用乘用車市場占有率低，重心在工業(yè)用油。

相比福斯機油，福斯主要消費者是大眾車系車主，全合成機油能讓發(fā)動機更順滑、噪音更低。

相比 BP 機油，BP 機油添加劑能有效降低引擎內(nèi)部摩擦力，提高發(fā)動機響應(yīng)能力和降低油耗。

總之，紅線機油在多方面表現(xiàn)出色，是汽車機油的優(yōu)質(zhì)選擇。