寶馬 4 系進(jìn)口的駕駛體驗?zāi)鞘窍喈?dāng)出色。

先說動力，2.0T 發(fā)動機(jī)和 8AT 變速箱的組合成熟又給力，日常行駛動力隨叫隨到，深踩油門推背感不錯，動力輸出線性。

在城市里，采埃孚 8AT 變速箱表現(xiàn)優(yōu)異，擁堵路況下也沒明顯頓挫，升降擋邏輯判斷準(zhǔn)確。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)非常出色，轉(zhuǎn)彎半徑只有 4.65 米，輕松完成掉頭，而且每一個細(xì)微動作車頭都會迅速做出相應(yīng)調(diào)整，聽話得很。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向運(yùn)動，支撐性和韌性良好，高速變道能提供充足側(cè)向支撐力，進(jìn)山區(qū)那更是好戲開場，犀利的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)果斷帶領(lǐng)車頭指向每個彎角。

駕駛位更低矮，能清晰感受車輛重心，駕駛視野還不受影響。不過懸架比 3 系硬，路面起伏信息會傳遞到駕駛艙，但富有韌勁沒不適感。

車速提高會有些風(fēng)噪，不過考慮制造成本和定位也能接受。

底盤高級質(zhì)感強(qiáng)，整體性好，像在駕駛 GT 跑車。M 高性能卡鉗線性有力，剎車好掌控。

后驅(qū)設(shè)計增加駕駛樂趣，但出彎時要注意油門控制。而且它還保持了日常代步的平順性和舒適性，雖說動力不是特別過人，但對入門車型來說足夠。

總之，寶馬 4 系進(jìn)口車駕駛體驗優(yōu)秀，操控性強(qiáng)，動力和舒適性平衡得不錯，能滿足不同場景需求。